Korosi umum dan tindakan pencegahan untuk truk pemadam kebakaran Isuzu

Anti-korosi Isuzu Truk pemadam kebakaran sangat penting, karena truk pemadam kebakaran sering perlu menghadapi berbagai kondisi lingkungan dan zat kimia yang keras, seperti iklim lembab, asam dan alkali yang kuat, dll Jika Isuzu Truk pemadam kebakaran tidak mengambil tindakan anti-korosi yang efektif, bagian logam akan dipengaruhi oleh korosi, mengakibatkan kerusakan pada struktur tubuh kendaraan dan pengurangan fungsionalitas Ini akan secara serius mempengaruhi keandalan dan masa pelayanan dari Isuzu apiairtruk, dan juga akan membahayakan keselamatan jiwa personel dan efektivitas pemadaman api Oleh karena itu, pemeliharaan dan pemeliharaan anti-korosi secara teratur Isuzu apiairTruk sangat penting Ini termasuk perbaikan dan pembaruan pelapis, pemeliharaan dan pembersihan permukaan cat, perlakuan anti-rust dari bagian logam, dll Melalui langkah-langkah anti korosi yang efektif, truk pemadam kebakaran dapat dilindungi dari korosi, memperpanjang masa pakai mereka, dan memastikan bahwa mereka selalu dalam kondisi kerja yang baik, dengan demikian memastikan kemajuan yang halus dari dari kemajuan yang mulusIsuzupekerjaan penyelamatan api

1. Bentuk korosi umum

A Korosi pitting

Selama penggunaan Isuzu apiberkelahitruk, suatu bentuk korosi yang sering terjadi adalah mengadu domba, yang juga berbahayaIsuzumobil pemadam kebakaran Jenis korosi yang sangat destruktif dan sering muncul di truk pemadam kebakaran di daerah pesisir Ini terutama karena daerah pesisir. Lingkungan udara tempat distrik Isuzu apiairTruk -truk terletak mengandung sejumlah besar ion klorida Ion klorida ini mempromosikan terjadinya korosi pitting Mudah untuk menyebabkan bahan logam seperti paduan aluminium atau stainless steel di permukaanIsuzuapiairTruk yang akan dikorosi dan rusak oleh aksi ion klorin

B Korosi celah

Isuzu fkemarahanairTruk dapat mengalami masalah korosi celah di tempat -tempat berikut Salah satunya adalah lampiran di permukaan logam truk pemadam kebakaran atauSedimen, termasuk pasir, debu, dll., Akan menyebabkan korosi celah; Truk pemadam kebakaran kedua, non-logam dan logam. Di area koneksi, sebagian besar truk pemadam kebakaran di negara saya saat ini diproduksi menggunakan bahan baja, dengan penggunaan kaca, karet dan yang tepatPlastik dan bahan alam lainnya, sehingga truk pemadam kebakaran memiliki banyak koneksi antara bahan dan logam lainnya. Disetujui bahwa korosi celah terjadi; Ketiga, utas, pengelasan dan memukau pada kendaraan menghubungkan struktur logam Korosi persegi, celah juga umum

Setelah korosi celah terjadi di truk pemadam kebakaran, itu akan mengurangi kekuatan dan kinerja bagian -bagian terkait dan mempengaruhi hubungan antara berbagai komponen Tingkat kecocokan koneksi dan peningkatan korosi objek akan terus meningkatkan dampak produk korosi pada truk pemadam kebakaran Efek stres lokal tidak diragukan lagi meningkatkan kesulitan dalam merakit truk pemadam kebakaran

C Korosi galvanik

Korosi galvanik terjadi ketika ada hubungan konduktif antara dua potong logam dengan potensi listrik yang berbeda Ketika terkena kelembaban (elektrolit), logam aktif (potensial elektroda rendah) akan terkorosi Fenomena korosi ini disebut "korosi galvanik", juga dikenal sebagai "korosi kontak logam yang berbeda" Korosi galvanik dari Isuzu apiairtruk yang digunakan. Korosi sering terjadi di mana logam yang berbeda terhubung atau bersentuhan Ini terutama karena pembuatannya Isuzu apimenyelamatkantruk tidak hanya menggunakan. Bahan baja dan beberapa bahan logam lainnya juga digunakan Ketika bahan logam yang berbeda terhubung dan dihubungi, karena adanya listrik. Perbedaan potensial, begitu ada perbedaan potensial yang besar, korosi galvanik akan terjadi, dan tingkat korosi sebanding dengan perbedaan potensial

2. Langkah -langkah pengobatan

A Efektif Isuzu apiberkelahiLangkah -langkah perlindungan korosi truk

(1) Anti-korosi komponen baja

Komponen-komponen utama dari truk pemadam kebakaran (seperti booming, turntable dan subframe) masih terbuat dari baja Ingin mencapai eliminasi. Untuk mencapai kinerja anti-korosi yang baik dari kendaraan, perlu melakukan pekerjaan yang baik dalam desain perlindungan korosi yang sesuai dari struktur baja perlindungan kebakaran yang efektif. Desain perlindungan korosi kendaraan dapat dimulai dari dua aspek berikut untuk mencapai tujuan anti-korosi Di satu sisi, kontak atau koneksi logam harus dihindari sebanyak mungkin selama proses desain keseluruhan, yang dapat secara efektif. Untuk mencegah korosi pitting, gunakan klip isolasi dan langkah -langkah isolasi efektif lainnya ketika sambungan logam terlibat untuk mengurangiTerjadinya masalah korosi, lapisan non-logam yang masuk akal dirancang dengan mempertimbangkan kondisi aplikasi bahan katoda dan bahan anodacakupan, dan cobalah untuk menghindari merancang katoda kecil atau struktur katoda besar Operasi penggantian sederhana dan berbiaya rendah Bahan anoda dapat mencapai kontrol biaya dan pengurangan yang efektif berdasarkan efek anti-korosi

Di sisi lain, ketika merancang masalah koneksi, korosi galvanik dan faktor korosi celah harus dipertimbangkan sepenuhnya Untuk koneksi berulir dan terpaku, gunakan pengelasan dengan sifat anti-korosi yang lebih baik Untuk beberapa tempat yang membutuhkan pengelasan putaran,Sayan Pesanan untuk mengadopsi metode pengelasan pantat yang secara efektif dapat mencegah korosi, perlu dicatat bahwa pengelasan harus menyeluruh saat pengelasan Hanya atas dasar ini, fenomena korosi yang disebabkan oleh masalah kesenjangan dihindari Menargetkan beberapa tepi di lasanBahaya korosi yang tajam, penggunaan teknologi pengelasan vertikal yang fleksibel untuk meminimalkan bahaya korosi Keamanan Isuzu apitangki airtruk terutama tercermin dalam keamanan yang mengandung beban Isuzu sasis truk pemadam kebakaran dan bingkai tubuh Produk logam atau logam rentan terhadap reaksi kimia atau elektrokimia dengan media sekitarnya, menyebabkan logam terkorosi, rusak dan terkorosi Logam kehilangan penampilan aslinya dan produk logam kehilangan fungsinya dan dihapus Memastikan resistensi korosiIsuzutruk pemadam kebakaran dan meningkatkan produktivitas. Untuk memastikan kualitas truk pemadam kebakaran, memperpanjang masa pakai truk pemadam kebakaran dan memastikan keamanan Isuzu apitangki airtruk, produsen harus memastikan bodi truk pemadam kebakaran. Untuk mencapai lukisan yang hampir sempurna,IsuzuPermukaan internal dan eksternal truk pemadam kebakaran sepenuhnya dicat

(2) Langkah-langkah anti-korosi dalam tangki cairan pemadam kebakaran

Tangki cairan api adalah wadah yang digunakan untuk menyimpan air, cairan busa kelas A atau cairan busa kelas B Itu adalah bagian penting dari truk pemadam kebakaranbagian-bagian Setelah kebocoran terjadi, itu akan mempengaruhi penggunaan kendaraan Saat ini, bahan tangki cair pemadam kebakaran terutama adalah 304 stainless steeltuan rumah Karena keasaman yang berbeda, alkalinitas dan sifat elektrolitik air, cairan busa kelas A atau cairan busa kelas B, mereka perlu disimpan selama penyimpanan Langkah-langkah anti-korosi yang berbeda harus digunakan Masing -masing dijelaskan di bawah ini

Pertama-tama, ada masalah seperti celah las dan slag las selama proses konstruksi pengelasan tangki, yang berbahaya bagi anti-korosi tangki Ini relatif besar, jadi selama proses konstruksi dan setelah pengelasan selesai, lasan dan slag pengelasan di dalam tangki harus diproses sepenuhnya tepat waktu Kita tahu bahwa ketika celahnya antara 0 025-0 1mm [1], sensitivitas korosi celah akan sangat meningkat; las legingSplash akan menghancurkan kepasifan permukaan stainless steel, menyebabkan baja tahan karat diaktifkan sebagian dan menjadi lapisan tipis untuk terjadi korosi pitting

Kelemahan: Selama proses mengosongkan, menekuk, dan mentransfer, tidak dapat dihindari bahwa kerusakan tertentu akan disebabkan pada permukaan baja tahan karat Hancurkan, menyebabkan baja tahan karat terkontaminasi oleh ion besi dan menyebabkan korosi pitting Setelah pengelasan tangki selesai, perlu masuk ke bagian dalam tangki. Bersihkan nodul pengelasan, slag las, spatter, skala oksida, dll Diproduksi dengan pengelasan untuk menciptakan fondasi yang baik untuk melapisi anti-korosi Dasar -dasar Teknik Setelah membersihkan lasan, gunakan sealant untuk mengisi lasan yang terputus -putus untuk mencegah air atau busa memasuki lasan

Perawatan anti-korosi dalam tangki air: Tangki pemadam kebakaran umumnya menyimpan air keran, yang sering diisi ulang di dekatnya selama penyelamatan kebakaran Sungai, danau, dan sumber air alami lainnya Secara umum, air keran didisinfeksi dengan kloroform, yang pasti akan mengandung beberapaIon klorida yang dibebankan, dan ada lebih banyak ion pengotor dalam sumber air alami seperti air sungai dan air danau Air ini akan langsung. Mengisi tangki air stainless steel mempercepat korosi baja tahan karat Oleh karena itu, tangki air harus anti korosi, terutama. Metode ini adalah menggunakan lapisan untuk mencegah korosi Karena air yang disimpan dalam tangki air api tidak hanya dapat digunakan untuk memadamkan api, tetapi juga dapat digunakan dalam bantuan bencana

Karena air minum diangkut ke Cina, lapisan yang digunakan untuk anti korosi internal harus tidak beracun H52-33 Tipe Epoxy Anticat korosif. Film cat itu tangguh, tahan terhadap garam, alkali dan air, dan memiliki ketahanan yang baik terhadap semprotan garam dan panas lembab Ini digunakan untuk peralatan dan pipa baja industri Perlindungan saluran pipa, sistem air minum dan sistem pengolahan air memenuhi persyaratan untuk anti-korosi internal tangki air api

Perawatan anti-korosi di dalam tangki cair busa: Umumnya, tangki cair busa terbuat dari baja tahan karat Setelah tangki cair yang berjuang keras dilas-nya.

Proses anti-korosi: Penghapusan minyak, pengawetan, pasif, pembersihan, netralisasi dan perawatan cat Setelah pengelasan kotak tangki persegi selesai. Permukaan, pelat penutup atas, dan manik las acar dan dipasivasi, penutup atas dilas, dan manik las tepi dipasivasi Cairan busa akan bereaksi secara kimia dengan lapisan aspal epoksi, menyebabkan lapisan aspal epoksi rontok berkeping -keping, sehingga busa akan hilang Tangki tahan cairan tidak bisa anti korosi dengan cat aspal epoksi, dan cat anti korosi harus digunakan

(3)Persyaratan anti-rust untuk menghubungkan bagian

Konektor terutama komponen yang mewujudkan koneksi antara bagian -bagian, seperti baut, sekrup, paku keling dan pengencang penghubung lainnya, dan pin Konektor adalah semua bagian yang mengandung stres, dan metode perawatan permukaan yang efektif harus digunakan untuk menghindari karat, yang dapat menyebabkan koneksi yang tidak dapat diandalkan atau bahkan menyebabkan kegagalan koneksi dan kehilangan kendaraan Bagian -bagian ini umumnya tidak menggunakan penyemprotan permukaan cat, tetapi menggunakan teknologi perawatan permukaan Ada sebagian besar metode pengobatan galvanisasi, kromium, dacromet dan QPQ

Proses Elektroplating: Proses menggunakan elektrolisis untuk membentuk lapisan logam atau logam yang terikat dengan baik atau lapisan deposisi paduan pada permukaan benda kerja Terutama galvanis dan berlapis krom Lapisan mengadopsi proses elektro-galvanisasi dan perawatan pasif warna Resistensi korosi film pasif diuji sesuai dengan metode uji semprotan garam netral (NSS) Dalam waktu pengujian 120 jam, seharusnya tidak ada warna merah pada permukaan sampel Produk korosi atau produk korosi kuning muncul Resistansi korosi bagian -bagian kromium keras yang terserfoplated diuji sesuai dengan metode uji semprotan garam netral (NSS) Dalam waktu pengujian 96 jam, seharusnya tidak ada produk korosi merah atau produk korosi kuning pada permukaan sampel

QPQ berarti "Quench-Polish-Quench", yang merupakan Teknologi Perawatan Komposit Salt Bath, yang mengacu pada proses oksidasi, pemolesan, dan oksidasi kembali setelah nitriding mandi garam Tes dilakukan sesuai dengan metode uji semprotan garam netral (NSS) yang ditentukan dalam GB/T 10125 Dalam 160 jam dari waktu pengujian, tidak ada produk korosi merah atau produk korosi kuning yang muncul pada permukaan sampel.

Koneksi baut dan sekrup Selain menggunakan stainless steel, proses pengolahan permukaan utama meliputi proses penghitaman, galvanisasi, pelapisan krom, dacromet Kelas 8 8 Baut, sekrup, mur grade 8, mesin cuci pegas (spesifikasi ≤12)

Untuk pengencang standar seperti mesin cuci dan pegas datar dan pengencang non-standar, dengan mempertimbangkan faktor biaya, elektro-galvanisasi lebih disukai Seni, Perawatan Pasifan Warna Baut dan sekrup grade 10 9 dan di atas, mur dan mesin cuci pegas grade 10 dan di atas (standar. Ukuran ≥14) dan bagian yang membutuhkan kontrol ketat dari kesalahan dimensi hanya dapat menggunakan proses dacromet Persyaratan dan tindakan pencegahan perlakuan permukaan pin Karena permukaan poros pin umumnya memiliki gaya besar, permukaannya

Seharusnya memiliki efek meningkatkan kekerasan permukaan, sehingga perlakuan permukaan pin harus menjadi kromium keras dan qPQ yang terselektroplated. Teknologi pemrosesan Pelapisan Kromium Keras: Persyaratan Kekasaran RA≤0 8, pin dan poros yang perlu dicadangkan untuk menggiling, permukaanProses pelapisan chrome yang keras digunakan untuk diproses; Nilai absolut dari toleransi dimensi gambar adalah ≤0 05, dan margin perlu dicadangkan untuk menggiling pin. Untuk bagian poros, perlakuan permukaan mengadopsi proses pelapisan kromium keras; Akurasi perakitan tinggi selama perakitan dan penggunaan, dan sering terjadi. Untuk pin dan poros usang, gunakan pelapisan kromium keras untuk perawatan permukaan; Diameter ukuran gambar <20mm, panjang>. Untuk pin dan poros dalam kisaran 300mm, mempertimbangkan faktor-faktor seperti deformasi suhu tinggi, pelapisan kromium keras digunakan sebagai proses permukaan Pemrosesan QPQ: Nilai absolut dari toleransi dimensi gambar adalah> 0 05, tidak ada tunjangan pemrosesan yang tersisa, dan tidak diperlukan pemrosesan setelah pemrosesan. Untuk pin dan poros, proses QPQ lebih disukai untuk perawatan permukaan; Persyaratan kekasaran adalah ≥1 6, dan tidak ada tunjangan permesinan yang tersisa Untuk pin, poros, dll Yang tidak perlu diproses nanti, proses QPQ lebih disukai untuk perawatan permukaan . B

Penerapan bahan tahan korosi baruDalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan sains dan teknologi yang cepat di negara kita, usaha di berbagai bidang telah mencapai reformasi dan perkembangan tertentu Industri manufaktur truk pemadam kebakaran tidak terkecuali Semakin banyak bahan logam berkekuatan tinggi diterapkan pada struktur truk pemadam kebakaran Bahan-bahan berkinerja tinggi ini meningkatkan kinerja pengoperasian truk pemadam kebakaran dan meningkatkan kemampuan pencegahan korosi Aplikasi ilmiah dan rasional dari bahan tahan korosi dapat secara signifikan meningkatkan kemampuan anti-korosi dari truk pemadam kebakaran Tubuh truk pemadam kebakaran terbuat dari baja galvanis, yang tidak hanya meningkatkan ketahanan korosi truk pemadam kebakaran, tetapi juga secara efektif memperpanjang masa pakai truk pemadam kebakaran Didorong oleh desain hijau dan pembuatan produk nasional, bahan dengan kepadatan cahaya dan ketahanan korosi yang kuat seperti paduan aluminium dan bahan polimer komposit secara bertahap digunakan dalam

Isuzu apimesintruk Paduan aluminium digunakan dalam tubuhIsuzutruk pemadam kebakaran, dan bahan polimer komposit digunakan dalam tangki cairan api dan tubuh Isuzu apiairTruk, memanfaatkan bobot ringan dan ketahanan korosi yang baik dari material untuk meningkatkan keandalan truk pemadam kebakaran C

Penyimpanan kendaraanSelama penggunaan dan penyimpanan

Isuzu api air truk, perhatian harus diberikan pada pekerjaan anti kelembaban untuk memastikan bahwa kelembaban lingkungan atmosfer di mana Isuzu Truk pemadam kebakaran berada dalam kisaran tertentu untuk menghindari masalah korosi [2] Secara umum, kisaran kelembaban atmosfer 30% -50% lebih baik untuk anti-korosi truk pemadam kebakaran Saat mengendalikan rentang kelembaban atmosfer, Anda dapat menggunakan metode tahan kelembaban seperti air dingin atau udara yang dipanaskan, dan menggunakan penyerap air militer, natrium klorida, karbon aktif atau gel silika dan bahan tambahan lainnya untuk mencapai tujuan tahan kelembaban Jika Anda ingin meningkatkan kemampuan anti-korosi dengan lebih baik Isuzu Truk pemadam kebakaran dan memperpanjang masa pakai mereka sebanyak mungkin, Anda harus menerapkan pekerjaan perawatan tahan debu harian, yang secara efektif dapat mengurangi korosi celah Staf yang relevan harus secara teratur membersihkanIsuzuTruk pemadam kebakaran dan lepaskan lampiran dan debu di permukaan kendaraan Ini tidak hanya mencapai pemeliharaan anti-korosi yang efektif, tetapi juga membuat truk pemadam kebakaran lebih rapi dan indah D

Ambil metode inhibitor korosiDalam konteks pengembangan cepat manufaktur dan aplikasi truk pemadam kebakaran di negara saya, penghambat korosi mudah digunakan dan dioperasikan,

Ini memiliki keunggulan biaya rendah, efisiensi tinggi dan lebih sedikit penggunaan pengawet, dan telah dipromosikan dengan kuat dan diterapkan pada logam truk pemadam kebakaran

Dalam perlindungan, ia memiliki efek perlindungan yang baik Pada saat yang sama, penggunaan teknologi canggih yang tepat, metode pengisian dan

Penerapan inhibitor dapat mempromosikan kinerja anti-korosi dan masa pakai truk pemadam kebakaran

E

Perbaikan KorosiIsuzu f

Perbaikan karat truk IRE adalah langkah yang efektif untuk menyelesaikan masalah korosi truk pemadam kebakaran Selama penyimpanan dan penggunaan kendaraan, situasi korosi dari Isuzu apiairTruk harus diperiksa secara teratur untuk memastikan bahwa masalah korosi dapat berkembang secara tepat waktu, penyebab korosi dapat ditemukan, dan langkah -langkah pemeliharaan yang efektif harus diambil untuk menanganinya secara wajar Saat berhadapan dengan masalah korosi Isuzu cat eksterior truk pemadam kebakaran, lapisan karat yang disebabkan oleh korosi harus terlebih dahulu dihapus untuk mengungkapkan warna sebenarnya dari logamKemudian oleskan lapisan anti-hancur logam yang sesuai di atasnya, Setelah mengering, oleskan topcoat Ini dapat mencapai perawatan yang baik setelah perbaikan Selain itu, pelapisan sikat, lapisan semprot, dll Semua metode pelapisan yang efektif dan praktis untuk perbaikan dan pemeliharaan anti korosi, dan dapat digunakan secara fleksibel sesuai dengan kondisi korosi tertentu Singkatnya, melalui prinsip -prinsip korosi umum ,Isuzu truk pemadam kebakaran, dari aspek desain anti korosi kendaraan, konstruksi, penyimpanan kendaraan dan perbaikan karat, dijelaskan bagaimana Isuzu Truk pemadam kebakaran dapat menghindari kerusakan yang disebabkan oleh korosi pada kendaraan, meningkatkan kelengkapan kendaraan, dan memiliki dampak positif pada truk pemadam kebakaran Desain, penggunaan, dan pemeliharaannya memiliki efek positif.