Isuzu Giga ini 6x4 tugas beratcompaktorTruk sampah adalah pekerjaan yang luar biasa di bidang teknik sanitasi dan senjata strategis untuk pembersihan perkotaan. Dilengkapi dengan a 6WG1-TCG61mesin, ia memiliki output yang kuat 460 Hp, perpindahan 15 681L, dan teknologi turbocharging dan intercooling Ini tidak hanya kuat, tetapi juga memenuhi standar emisi Euro 6 yang ketat Dia 33tonSKonfigurasi berat total dan 20tonS Kapasitas muatan dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan penghapusan sampah harian dari kota-kota besar dan menengah.
Kapasitas kerja:
20cbmTenaga mesin:
460HPTipe mesin:
6WG1-TCG61Penggerak poros:
6X4,LHDKotak roda gigi:
Fast 12 forwards 2 revers,manualPerkataan:
With CAN-BUS electric control systemIsuzu Giga ini 6x4 tugas beratcompaktorTruk sampah adalah pekerjaan yang luar biasa di bidang teknik sanitasi dan senjata strategis untuk pembersihan perkotaan. Dilengkapi dengan a 6WG1-TCG61mesin, ia memiliki output yang kuat 460 Hp, perpindahan 15 681L, dan teknologi turbocharging dan intercooling Ini tidak hanya kuat, tetapi juga memenuhi standar emisi Euro 6 yang ketat Dia 33tonSKonfigurasi berat total dan 20tonSKapasitas muatan dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan penghapusan sampah harian dari kota-kota besar dan menengah
Itu Isuzu giga sampah truk sampahmengadopsi 12 front canggih dan 2gearbox belakang, dikombinasikan dengan a 6*4 formulir drive untuk memastikan stabilitas dan efisiensi dalam kondisi jalan yang kompleks 25cbmBodi tangki melengkung terbuat dari baja khusus Q235, dengan ketebalan bodi tangki 4mm dan proses cetakan keseluruhan CompaktorRasio setinggi 1: 3 4, memastikan comp sampah pamungkasaktorefisiensi Sistem kontrol hidrolik yang sepenuhnya otomatis memiliki waktu siklus pemuatan dan pembongkaran tunggal sesingkat 40-45 detik, dan dilengkapi dengan kontrol cerdas PLC, yang mudah dan cepat beroperasi Dalam mode manual, operator dapat menggunakan tuas operasi dan tombol kontrol listrik untuk menyelesaikan operasi seperti compaktor dan membongkar kompartemen sampah
Spesifikasi:
Pabrikan | CEECTruk | |
Nama Produk | Isuzu Giga 6x4menolak kendaraan pemadat | |
Waktu pengiriman | 30 hari | |
Dimensi keseluruhan (l x w x h) | 9830*2500*3050 mm | |
GVW (KG) | 33,000 kg | |
Berat badan trotoar | 13,800 kg | |
Spesifikasi Chassis | ||
Kabin | Isuzu klasik tunggal baris dan setengah, 3 kursi, a/c, pendingin udara, mp3 | |
Jenis drive | 6x4 | |
Jarak roda | 4600+1370 mm | |
Mesin | Model | ISUZU 6WG1-TCG61 |
Daya Kuda Maksimum | 460 hp | |
Pemindahan | 15 681L | |
Jenis | Diesel, 6 silinder in-line, turbocharged inter-ooled | |
Kotak Gear | Isuzu Fast, 12 Forward dan 2 Reverse | |
Ban | 295/80R22 5, 12+1 buah | |
Atas Body SKekifikasi | ||
Kotak sampah | Kapasitas | 25 meter kubik |
Bahan | 6mm Q345 baja tarik tinggi | |
Fungsi | Dapat memilih tempat sampah 240L/660L/1100L (plastik atau baja) dan perangkat turnover, juga dapat memilih ground hopper, perangkat lengan ayun atau jenis perangkat pemuatan lainnya | |
Dengan dua cara kontrol manual dan otomatis, operator dapat beroperasi di kabin, di bagian belakang truk, sangat nyaman dan efisien, juga dilengkapi dengan perangkat kerja stop -stop pengereman darurat | ||
Bodi sampah menggunakan desain bingkai, struktur yang kuat, kapasitas pemuatan besar | ||
Air limbah dapat dikeringkan ke dalam tangki limbah dalam proses kompresi | ||
Strong Compression Force: Truk memiliki fungsi kompresi dua arah, rasio kompresi dapat mencapai lebih dari 1: 4, dan limbah dapat mencapai lebih dari 600-800kg/meter kubik setelah kompresi | ||
Sistem dan Keselamatan Kontrol Listrik: PLC yang diimpor (logika yang dapat diprogram pengontrol) Kontrol terintegrasi diadopsi, sirkuit kontrol dihasilkan dalam PLC, dan instruksi operasi dari sirkuit logika dieksekusi secara berurutan, dan hanya garis eksternal yang terhubung, yang mengurangi tingkat kegagalan dan menghindarinya mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh operasi yang salah dan meningkatkan kerabat | ||
Dokumen | Manual Operasi Bahasa Inggris, daftar suku cadang, dan semua dokumen ekspor yang diperlukan | |
Peralatan opsional | 1, alarm belakang dan kamera dapat dilengkapi 2, katup multi-arah merek Italia bisa opsional 3, 240l,660L, perangkat pengangkat nampan 1100L bisa opsional 4, perangkat penyapu salju depan bisa opsional | |
Tindakan pencegahan
1. Manajemen Sistem Daya
——Pemeliharaan Emisi Euro VI
● º Sistem SCR perlu secara teratur menguji volume injeksi urea (disarankan untuk memeriksa status atomisasi injektor setiap 5000 km)
● º Gunakan peralatan khusus untuk menguji beban karbon DPF setiap kuartal, dan interval regenerasi disarankan untuk tidak melebihi 300 jam
● º Use National VI Standard Diesel (Kandungan Sulfur <10ppm), dan disarankan untuk memasang prefilter bahan bakar
——Sistem Turbocharger
● º setelah Mulai Dingin, Diperlukan Panaskan Panas selama 3 menit (diperpanjang hingga 5 menit saat suhu sekitar <10 ●)
● º sebelum berhenti, tetap menganggur rendah selama 2 menit untuk mencegah segel oli bantal turbin dari kokas
● º CHECK CLEARANCE AXIAL SUPERCHARGER SETIAP 2000km (Nilai Standar 0 03-0 08mm)
2 Operasi Sistem Hidrolik
——CompaktorOptimalisasi Siklus
● ºvoid lebih dari 3 comp berturut -turutaktorOperasi (interval yang disarankan> 2 menit)
● ºMonitor Suhu oli hidrolik (kisaran normal 35-75 ●), dan mulai disipasi panas bantu saat overheating
● º Tentukan minyak hidrolik hingga di atas 20 ● Sebelum operasi musim dingin (dilengkapi dengan perangkat pemanas listrik)
——Sistem Kontrol Cerdas
● Program ºPLC sangat dilarang ditulis ulang secara pribadi, dan peningkatan sistem memerlukan otorisasi pabrikan
● º Ketika beroperasi dalam mode manual, stroke batang push harus ditahan secara bertahap (0-25%-50%-75%stroke penuh)
● º Periksa akurasi sensor tekanan setiap minggu (Kalibrasi diperlukan untuk kesalahan> 5%)
3 Kontrol Keselamatan Struktural
——Pemantauan kekuatan tangki
● º Membesarkan sistem inspeksi retak kelelahan las (fokus pada inspeksi lasan cincin kepala belakang)
● º Gunting kebulatan tangki setiap kuartal (deviasi yang diijinkan ≤3 ‰ diameter)
● º Corrosion laju melebihi 0 3mm/tahun, dan lapisan anti korosi perlu diperbarui
——Manajemen Distribusi Muat
● º Pusat gravitasi beban harus dikontrol dalam ± 200mm dari pusat geometris tangki
● º Ketika bekerja dalam kemiringan lateral, sensor kemiringan harus secara otomatis mengunci fungsi pengangkatan saat melebihi 15 °
● º yang dilengkapi dengan sistem tautan sensor penimbangan, proses kompresi secara otomatis dipotong saat kelebihan beban sebesar 10%
4 Respons terhadap kondisi kerja khusus
——Lingkungan suhu rendah (di bawah -20 ●)
● º Tepati oli hidrolik dengan hvlp46 jenis suhu rendah (tuangkan -45 ●)
● º Instalasi perangkat pemanasan awal asupan mesin
● º Kapasitas baterai perlu ditingkatkan menjadi lebih dari 200 tahun
— - Jalan Mountain
● º Aktivasi retarder yang dipaksakan saat menuruni bukit (dikombinasikan dengan pengereman engine)
● º Kasing transfer ambang pemantauan suhu oli diturunkan menjadi 90 ●
● º Diperdebatkan batang penstabil lateral ke sistem suspensi (peringatan saat sudut gulungan> 5 °)
5 Memperkuat siklus pemeliharaan
——Node pemeliharaan yang dalam
● ºy setiap 600 jam: Periksa jarak aksial crankshaft (nilai batas 0 3mm)
● º setiap 1200 jam: Penggantian paksa oli gigi hiperbolik di gearbox
● º setiap 2400 jam: Pembilasan penuh sistem hidrolik (kebersihan NAS mencapai level 8)
● ºIT disarankan untuk menetapkan sistem pemeliharaan prediktif berdasarkan data bus CAN, dan mencapai tingkat akurasi peringatan kesalahan> 85% dengan mengumpulkan 300+ parameter seperti kurva torsi engine dan pulsa tekanan hidrolik.
● Mesin Diesel Isuzu 6Uz1, sangat kuat
●
Ahli untuk memproduksiTruk sampah beban belakang isuzulebih dari 10 tahun dengan reputasi yang baik
●
T420 Bahan baja khusus berkekuatan tinggi
●
12 Bulan Gratis Pindah Suku Cadang Cepat
● Semua kotak kontrol versi bahasa Inggris, panel, dan manual pemilik, untuk pemahaman yang mudah
● Layanan pelatihan untuk truk pemadat sampah isuzu
Tag panas :
Whatsapp : +86 13647297999
E-mail : tom@ceectrucks.com
E-mail : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
