Isuzu Fire Rescue Truck adalah kendaraan khusus multi-fungsi yang dirancang untuk kebakaran, kecelakaan lalu lintas, dan misi penyelamatan darurat lainnya Dilengkapi dengan pompa air bertekanan tinggi, tangki air berkapasitas besar, agen pemadam api busa dan berbagai alat pembongkaran dan penyelamatan, ia dapat dengan cepat tiba di tempat kejadian dalam keadaan darurat, secara efektif mengendalikan api, dan melakukan operasi penyelamatan pada saat yang sama, seperti menyelamatkan orang yang terperangkap dan mengevakuasi bahan

Kendaraan Penyelamatan Pemadam Kebakaran Isuzu juga disebut truk pemadam kebakaran, truk pemadam kebakaran, truk pemadam air, truk pemadam kebakaran busa, truk pemadam kebakaran), mayatnya biasanya berwarna merah yang menarik, yang nyaman untuk identifikasi cepat dalam situasi darurat dan meningkatkan efisiensi penyelamatan Kemampuan pemadaman api yang kuat dan fungsi penyelamatan komprehensif adalah alat penting untuk memastikan keselamatan publik dan melindungi kehidupan dan properti orang
Spesifikasi teknis | ||
Spesifikasi utama | Merek sasis | Isuzu |
Dimensi keseluruhan (l*w*h) | 6200× 2000 × 2860mm | |
Gvw | 7300kg | |
Berat badan trotoar | 3300kg | |
Volume tangki air | 3.000 liter | |
Kabin | Kabin ganda, 2+3seats, dengan AC, jendela elektronik, USB | |
Casis | Model drive | 4x2drive tangan kiri |
Pemuatan gandar (depan/belakang) | 2 5T/4 8t | |
Suspensi depan/belakang | 1015/1623mm | |
Dasar roda | 3360mm | |
Sudut Pendekatan/Keberangkatan | 24/13(°) | |
Ukuran & Nomor Ban | 7 00R16 dengan satu ban cadangan | |
Penularan | Merek msb isuzu, manual, 5 gigi dengan terbalik | |
Kecepatan Max | 100 km/jam | |
Rem | Rem minyak, Dengan abs | |
Warna | Merah dan putih termasuk kapal tanker, standar | |
Mesin | Merek | Isuzu |
Model | 4KH1CN6LB | |
Jenis mesin | Jenis empat silinder, in-line, pendingin air, injeksi langsung (DI), turbocharged, intercooling | |
Kekuatan Kuda | 120 hp/88kw | |
Pemindahan | 2999ml | |
Emisi | Euro 6 | |
Tubuh bagian atas | ||
Volume tangki air | 3000 liter | |
Tank Material | Baja karbon | |
Ketebalan tangki air | 4 mm | |
Model pompa api | CB10/30, pompa tekanan normal | |
Tekanan pompa kebakaran | ≥1 0 MPa | |
Pompa Api Tinggi Pengisap Max | 7 m | |
Aliran pompa api | 30 (l/s) | |
Kecepatan Pompa Kebakaran | 3000 (r/mnt) | |
Waktu pompa api menggambar air | ≤35 (s) | |
Input Pompa Kebakaran | 1 unit, diameter: 100mm | |
Outlet pompa api | 2 unit, diameter: 65mm | |
Model Monitor Kebakaran | PS8/30W, dipasang di atas tangki | |
Tekanan kerja api yang dipantau | 0 8 MPa | |
Tekanan Kerja Monitormax Api | 1mpa | |
Aliran Dinilai Monitor Kebakaran | 30 l/s | |
Sudut monitrotasi api | 360° | |
Konfigurasi Standar | Panel Operasi Pompa Air Dalam Bahasa Inggris, Fender Harus Hitam, Dengan Lampu Alarm, Tangga yang Dapat Dilepas, Kotak Peralatan Belakang Tubuh Di Bawah Arah Kemiringan Ke atas sekitar 45 derajat, semua antarmuka kendaraan dan aksesori adalah orang Inggris, dengan gulungan selang bertekanan tinggi selama 30m hitam | |
Isuzu Fire Rescue Truck menggunakan bahan paduan semua baja dan aluminium untuk membangun tubuh kendaraan Pilihan bahan -bahan ini secara signifikan meningkatkan kekokohan dan daya tahan kendaraan Misalnya, desain bumper posisi tinggi semua-baja dapat secara efektif mengatasi bobot kendaraan sendiri ketika sepenuhnya dimuat dan mengurangi gesekan dengan tanah Bahan paduan aluminium tidak hanya kekuatan tinggi, tetapi juga memiliki kekakuan dan stabilitas yang sangat baik Mereka dapat secara efektif membubarkan energi dampak dan memberikan perlindungan yang lebih baik bagi orang -orang di dalam mobil

Bahan -bahan yang digunakan dalam pembangunan truk penyelamatan kebakaran Isuzu dipilih dengan cermat untuk memastikan tingkat daya tahan, kinerja, dan keamanan tertinggi
1 Bahan Struktural untuk Kekuatan dan Daya Daya
Tulang punggung truk penyelamatan api Isuzu terdiri dari bahan struktural yang kuat Paduan baja berkekuatan tinggi membentuk bingkai dan tubuh, yang dipilih karena kemampuannya untuk menahan kerasnya operasi pemadam kebakaran Paduan ini menawarkan resistensi yang sangat baik terhadap korosi dan keausan, memastikan truk tetap beroperasi selama bertahun -tahun


2 Bahan untuk Sistem Penindasan Kebakaran
Sistem pemadam kebakaran pada truk penyelamatan kebakaran Isuzu membutuhkan bahan yang dapat menangani suhu dan tekanan yang ekstrem Tangki yang digunakan untuk menyimpan air dan busa biasanya terbuat dari baja tahan karat yang tahan korosi atau polietilen yang diperkuat, memastikan mereka tetap utuh dan fungsional bahkan ketika terpapar panas Selang dan nozel dibuat dari karet tahan panas dan plastik yang diperkuat, memungkinkan petugas pemadam kebakaran untuk mengarahkan air atau busa yang efisien ke api tanpa risiko kegagalan


3 Bahan interior dan keselamatan
Kabin interior truk penyelamatan pemadam kebakaran Isuzu dirancang untuk fungsionalitas dan keselamatan kru Kursi dan bantalan sering terbuat dari bahan tahan api untuk melindungi penghuni dari luka bakar Dasbor dan kontrol dibuat dari plastik dan logam yang tahan lama dan mudah dibersihkan yang dapat menahan sering digunakan dan paparan kontaminan Kaca pengaman dan struktur pintu yang diperkuat memberikan perlindungan tambahan terhadap puing -puing terbang atau dampak, memastikan kru dapat beroperasi dengan aman dalam kondisi yang intens

Singkatnya, bahan -bahan yang dipilih untuk truk penyelamatan api Isuzu dirancang untuk memenuhi tuntutan unik operasi pemadam kebakaran dan penyelamatan, memadukan kekuatan, daya tahan, dan keselamatan untuk memastikan kinerja yang optimal dalam situasi darurat.