Apa itu truk pemadat sampah ISUZU GIGA 5X 16 meter kubik

TRUK POWERSTAR memproduksi dan menjual Isuzu Garbage Compactor Truck berdasarkan sasis LHD model ISUZU GIGA 5X kabin 4x2 yang disesuaikan, kapasitas bodi Compactor dapat mencapai 16.000 liter, yang dilengkapi dengan Sistem Kontrol Elektrik CAN-BUS dan Sistem Kontrol Joystick Hidraulik , terutama digunakan untuk pengumpulan dan pengangkutan sampah, dan antena kerja dapat berupa jalan kota, pabrik, komunitas, dan area lain yang membutuhkan.

Truk pemadat pemuat belakang Isuzu GIGA 5X dirancang untuk sepenuhnya mengandalkan keunggulan sasis merek ISUZU asli Jepang, sepenuhnya mempertimbangkan kenyamanan dan keandalan produk, serta fitur teknologi sasis. Bahan bodi pemadat sampah Isuzu adalah baja karbon berkekuatan tinggi berstandar internasional T420 atau Q355, juga dapat disesuaikan sebagai baja HARDOX, baik internal maupun eksternal dengan pengecatan anti karat, yang efektif untuk menghindari karat. Sedangkan untuk kapasitas badan pemadat adalah 16CBM dan cukup aman untuk mengumpulkan & mengangkut sampah sesuai kebutuhan pelanggan.

Truk Pemadat Sampah Isuzu GIGA 4X dan 5X dapat dikustomisasi menjadi tipe offroad 4x4, yang dilengkapi dengan sistem kendali CAN-BUS rancangan baru, sistem kompresi sampah multi-fungsi, tangga panjat samping, kotak kendali elektrik di kabin dan belakang hopper, belakang pedal kaki yang dipasang sebagian, yang disesuaikan untuk mengumpulkan sampah dari daerah yang berbeda, dua unit tangki pengumpul air limbah dapat secara efisien mencegah polusi kedua selama transportasi. Kabin untuk satu baris Kursi nyaman, sensasi berkendara menyenangkan. Oleh karena itu, kendaraan ini merupakan Truk Tangki Bahan Bakar yang ideal terutama untuk fungsi transportasi & pengisian bahan bakar minyak.

Truk Sampah Terkompresi POWERSTAR harus bekerja di tanah datar dan keras di bawah suhu sekitar antara -20âï½ 50â.Papan nama terletak di sisi kanan balok memanjang di ujung depan tempat sampah truk ini.
Sistem hidrolik semua Truk Pemadat Sampah ISUZU 16CBM yang disesuaikan adalah sistem tipe terbuka yang disuplai oleh pompa roda gigi, dan pompa roda gigi tersebut digerakkan melalui mesin, transmisi, dan power take-off (PTO). PTO dilengkapi dengan kopling yang dioperasikan dengan gas yang dikontrol secara elektrik, yang dapat dilakukan dengan mengontrol katup manual di dalam kabin. Pembukaan outlet dan pembukaan kembali tangki bahan bakar masing-masing dipasang dengan filter oli kasar dan halus untuk menjaga bahan bakar yang dipompa ke sistem hidrolik tetap bersih. Setelah bahan bakar bertekanan tinggi yang disuplai oleh pompa bahan bakar memasuki katup kontrol beberapa arah, operator harus mengontrol katup multi-saluran, dan mendistribusikan bahan bakar bertekanan tinggi ke sirkuit yang sesuai untuk menggerakkan mekanisme yang sesuai agar bergerak. Operator harus mengontrol katup elektromagnetik melalui pengontrol atau tombol bus CAN dengan mengikuti prosedur operasi, dan menggerakkan silinder untuk mengontrol katup multi-saluran untuk menyelesaikan siklus pengisian kompresi sampah atau pembuangan sampah atau pembuangan tempat sampah (ember) dan sebagainya.

Katup multi-saluran dipasang dengan katup pelepas internal (katup pengaman) untuk mencegah sistem kelebihan beban. Ketika elemen katup dari katup multisaluran berada di posisi tengah, sistem berada dalam kondisi bongkar. Katup aksesori pada bukaan bahan bakar pada katup multisaluran berfungsi untuk mengeluarkan atau mengisi bahan bakar. Tekanan pengaturan katup sekop dorong dapat mendorong silinder penggeser mencapai tekanan kerja tertentu untuk memampatkan sampah, kemudian silinder sekop dorong dapat kembali ke titik semula. Silinder pada sirkuit pengangkat diatur dengan katup keseimbangan, yang dapat memastikan bahwa pra-kompresor dapat jatuh dengan lancar dan bertahan dalam posisi apa pun untuk waktu yang lama, dan memastikan bahwa pra-kompresor tidak akan turun secara tiba-tiba ketika pipa dari silinder pengangkat retak dan tetap aman untuk digunakan.

Sedangkan untuk truk pemadat pemuat belakang Isuzu GIGA 5X 16000liter, yang paling penting adalah pengaturan tekanan setiap katup tekanan:
1. Untuk mencegah kelebihan beban sistem dan sirkuit balik pompa besar dan kecil dalam sistem, dua katup pelepas telah dipasang masing-masing, dengan tekanan pengaturan 18 MPa.
2. Tekanan katup sekop dorong adalah 12 MPa, dan tekanan katup beban berlebih sekop dorong adalah 12 MPa.
Tekanan katup pelepas dan katup beban berlebih telah diatur dengan baik saat produk meninggalkan pabrik. Personel pemeliharaan non-profesional dilarang melakukan penyesuaian.

Truk Pemadat Sampah ISUZU GIGA 16cbm memanfaatkan power take off (PTO) khusus untuk mendapatkan tenaga dari mesin, dan kemudian mentransfer tenaga tersebut ke Gear Pump untuk memutar pompa. Pompa mulai bekerja untuk mentransfer oli hidrolik ke silinder melalui pipa, dan silinder bekerja untuk membuat semua peralatan truk sampah berfungsi, termasuk bak truk, pelat dorong, pelat geser, pengikis, dan alat miring. Dan kemudian mewujudkan semua fungsi truk pemadat sampah.

Truk pemadat pemuatan bagian belakang dipasang kembali berdasarkan sasis ISUZU GIGA 5X 4x2. Bagian reparasi mencakup perakitan pengumpulan sampah, perangkat aktuator, dan sistem operasi.
1. Perakitan pengumpulan sampah: Badan tanker berbahan baja berkekuatan tinggi untuk penyimpanan sampah, dengan pintu belakang, pelat geser, pengikis, pelat dorong, dan perangkat miring untuk mewujudkan kerja bongkar muat sampah.
2. Perangkat aktuator: mencakup power take off, drive line, dll., yang dapat meneruskan daya dari sasis ke pompa roda gigi.
3. Sistem operasi: termasuk sistem kontrol CAN Electric (Kotak kontrol utama di kabin & Kotak kontrol belakang di sisi pintu belakang) dan sistem kontrol Joystick Hidraulik, ini membantu konversi semua fungsi khusus.

Ikuti langkah-langkah di bawah ini sebagai tindakan pencegahan sebelum menggunakan truk pemadat sampah ISUZU GIGA 5X 16cbm:

1. Mempersiapkan truk sebelum pemberangkatan sesuai dengan persyaratan instruksi sasis;
2. Periksa lampu truk dan pastikan dapat berfungsi normal;
3. Pintu belakang harus dalam keadaan jatuh dan terkunci dan silinder sekop dorong harus dalam posisi ekstensi maksimum;
4. Pompa bahan bakar harus dapat berputar secara normal setelah memasang PTO;
5. Karena viskositas oli hidrolik akan meningkat pada suhu rendah, operator harus menjalankan mekanisme pengisian kompresi dan pengangkatan ember dalam kondisi tanpa beban beberapa kali sebelum operasi pemuatan.