Sistem kontrol CAN-BUS untuk loader belakang Isuzu?

Sistem kontrol CAN-BUS pada truk pemuat belakang Isuzu adalah Jaringan Area Pengontrol, atau disingkat sistem kontrol teknologi CAN-BUS. CAN-BUS adalah standar untuk komunikasi jaringan kendaraan, yang memungkinkan transmisi informasi dan pertukaran data antara beberapa pengontrol.

Truk pemuat belakang CEEC Isuzu menggunakan teknologi sistem kontrol CAN-BUS untuk menghubungkan berbagai pengontrol pada truk pemuat belakang Isuzu bersama-sama dan melakukan transmisi data dan Komunikasi melalui bus CAN-BUS. Hal ini memungkinkan kontrol dan pemantauan berbagai komponen fungsional truk pemuat belakang Isuzu , seperti perangkat kompresi, perangkat bongkar muat, joystick, layar elektronik, dll. Melalui sistem kontrol CAN-BUS, pemantauan jarak jauh dan kesalahan diagnosis Isuzu truk pemuat belakang dapat direalisasikan, meningkatkan efisiensi pengoperasian dan keselamatan Isuzu truk pemuat belakang.

SEBUAH. Prinsip kerja CAN-BUS:

Sensor di seluruh bodi kendaraan perlu memantau status kendaraan secara real time dan mengirimkan informasi ini ke unit kendali terkait. Misalnya, informasi dari sensor tekanan udara, sensor suhu mesin, sensor posisi pedal akselerator, sensor kecepatan mesin, dan unit lainnya mencapai unit kontrol mesin, yang mengirimkan instruksi terkait setelah analisis dan pemrosesan untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang disuntikkan oleh injektor.

Unit kontrol di dalam kendaraan tidak bekerja secara independen, mereka sering kali perlu berbagi informasi untuk berkolaborasi dengan lebih baik. Ada masalah transmisi informasi.

Ada dua cara utama berkomunikasi antar unit kontrol:

1. Setiap informasi dipertukarkan melalui jalur data independennya sendiri. Misalnya, jika ada 5 sinyal yang perlu ditransmisikan antara dua unit kontrol, diperlukan 5 jalur data independen. Semakin banyak informasi yang ada, semakin banyak kabel yang dibutuhkan dan semakin banyak pin antar unit kontrol.

2. Semua informasi antar unit kontrol dipertukarkan melalui dua jalur data. Dengan cara ini, semua informasi, berapapun kapasitasnya, dapat ditransmisikan melalui dua kabel ini.

Jalur data ini juga disebut bus data CAN.

Bus CAN menggunakan metode komunikasi siaran tanpa partisipasi host. Dengan kata lain, semua unit kontrol dapat "mendengar" apa yang "diucapkan" oleh unit lain tanpa pandang bulu, namun tidak dapat mengirimkan informasi ke unit tertentu secara individual - kecuali diatur secara khusus.

Bus B.CAN vs.OBD:

Nama lengkap OBD adalah On-board Diagnostics, yang merupakan spesifikasi yang ditetapkan di Eropa dan Amerika Serikat untuk memantau sistem terkait emisi kendaraan (seperti mesin dan girboks). OBD mendefinisikan layanan diagnostik dan format transmisi data yang harus didukung oleh sistem terkait emisi, dan menyiapkan mekanisme kesalahan untuk memfasilitasi pencatatan informasi kesalahan dan mengingatkan pemilik mobil.

Transmisi data OBD memerlukan tautan data yang mendasarinya sebagai dukungan. Tautan data yang mendasari ini dapat berupa jalur CAN atau jalur lain seperti jalur K. Bus CAN adalah tautan data yang mendasari komunikasi LAN pengontrol dalam kendaraan, dan OBD adalah sistem diagnostik yang berjalan berdasarkan bus CAN dan digunakan untuk memantau status kendaraan. Saat ini, antarmuka OBD pada sebagian besar mobil adalah CAN bus.

C.Apa kelebihan bus CAN?

Kekhasan lingkungan kendaraan menempatkan tuntutan tinggi pada kemudahan penggunaan, keandalan, dan biaya sistem komunikasi. Keunggulan bus CAN hanya memenuhi kebutuhan aplikasi jaringan area kendaraan.

1. Mudah digunakan dan biaya rendah

Seperti disebutkan di atas, melalui dua bus data CAN, transmisi informasi antara semua unit kontrol di kendaraan dapat diwujudkan tanpa memerlukan jalur sinyal analog yang rumit. Hal ini sangat mengurangi bobot bodi mobil dan menghemat biaya pemasangan kabel yang rumit, sehingga mengurangi biaya.

2. Manajemen terpusat

Bus CAN berkomunikasi dengan semua unit kontrol di jaringan melalui satu portal, memungkinkan diagnostik terpusat, pencatatan data, dan konfigurasi.

3.Kokoh dan dapat diandalkan

Bus data CAN sangat tahan lama dan memiliki ketahanan yang kuat terhadap interferensi listrik dan elektromagnetik. Oleh karena itu, bus CAN dapat dipasang pada berbagai jenis kendaraan. Bahkan untuk aplikasi kendaraan dengan kondisi keselamatan yang ketat, bus CAN dapat digunakan untuk tugas komunikasi.

4. Pengoperasian yang efisien

Dalam sistem bus CAN, prioritas komunikasi ditentukan oleh ID. Data dengan prioritas tertinggi dapat segera dikirim ke bus tanpa mengganggu data lainnya. Hal ini memastikan pengoperasian sistem jaringan yang efisien.

5. Mudah diterapkan

Sebagai standar bus yang terbukti dan berskala industri, bus CAN didukung oleh ekosistem yang matang dan dapat dengan mudah dipasang di berbagai kendaraan.